剛構橋的結構形式:

1☁·₪、門式剛構橋

其腿和梁垂直相交呈門形構造₪✘·✘·，可分為單跨門構☁·₪、雙懸臂單跨門構☁·₪、多跨門構和三跨兩腿門橋✘▩▩·↟。前三種跨越能力不大₪✘·✘·，適用於跨線橋 ₪✘·✘·，要求地質條件良好₪✘·✘·，可用鋼和鋼筋混凝土結構建造✘▩▩·↟。三跨兩腿門構橋₪✘·✘·，在兩端設有橋臺₪✘·✘·，採用預應力混凝土結構建造時₪✘·✘·，跨越能力可達200多米✘▩▩·↟。

2☁·₪、 斜腿剛構橋

橋墩為斜向支撐的剛構橋₪✘·✘·，腿和梁所受的彎矩比同跨徑的門式剛構橋顯著減小₪✘·✘·，而軸向壓力有所增加;同上承式拱橋相比不需設拱上建築 ₪✘·✘·，使構造簡化✘▩▩·↟。橋型美觀☁·₪、宏偉₪✘·✘·，跨越能力較大₪✘·✘·，適用於峽谷橋和高等級公路的跨線橋₪✘·✘·，多采用鋼和預應力混凝土結構建造✘▩▩·↟。如安康漢江橋(鐵路橋)₪✘·✘·，腿趾間 距176米₪✘·✘·，1982年建成✘▩▩·↟。

3☁·₪、T型剛構橋

是在簡支預應力橋和大跨鋼筋混凝土箱梁橋的基礎上₪✘·✘·，在懸臂施工的影響下產生的✘▩▩·↟。其上部結構可為箱梁☁·₪、桁架或桁拱₪✘·✘·，與墩固結形成整體₪✘·✘·，橋型美觀 ☁·₪、宏偉☁·₪、輕型₪✘·✘·，適用於大跨懸臂平衡施工₪✘·✘·，可無支架跨越深水急流₪✘·✘·，避免下部施工困難或中斷航運₪✘·✘·，也不需要體系轉換₪✘·✘·，施工簡便✘▩▩·↟。

T型剛構可分為帶掛梁結構的T型剛構橋和帶剪力鉸結構的T型鋼構橋✘▩▩·↟。

4☁·₪、連續剛構橋

分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續剛構橋₪✘·✘·，均採用預應力混凝土結構 ₪✘·✘·，有兩個以上主墩採用墩梁固結₪✘·✘·，具有T形剛構橋的優點✘▩▩·↟。但與同類橋( 如連續梁橋☁·₪、T形剛構橋)相比╃₪：多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性₪✘·✘·，跨越能力大₪✘·✘·，施工難度小₪✘·✘·，行車舒順₪✘·✘·，養護簡便₪✘·✘·，造價較低₪✘·✘·，如廣東洛溪橋✘▩▩·↟。多跨連續剛構橋則在主跨跨中設鉸接₪✘·✘·，兩側跨徑為連續體系₪✘·✘·，可利用邊跨 連續梁的重量使T構做成不等長懸臂₪✘·✘·，以加大主跨的跨徑✘▩▩·↟。